Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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La marque Mercer, Etats-Unis 1910 - 1926
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La marque automobile américaine Mercer fut fondée en 1910, la Mercer Auto. Co. Trenton N.J. et cessa son activité en 1926, elle produisit en 1922 la Mercer Series 5, en 1910 la Mercer Model 30 C.
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Firme installée à Trenton, comté de Mercer, New Jersey. La plus célèbre Mercer est la Model 35 Racebout de 1911 conçue par Finlay R. Porter.
En 1918, Mercer fait partie du Motor Group de Hare avec Locomobile et Crane-simplex. Les séries Sportsters 4 et 5 de 1919 sont dessinées par A.C. Schultz et sont équipées d'un démarreur électrique.
A partir de 1923, seules des six-cylindres sont fabriquées et jusqu'en 1925, la firme n'offre que la Car of Calibre de 5,5 litres.
En 1931, un essai pour ressusciter la marque aboutit à l'exposition de trois modèles à chassis Elcar et à moteur Continental dont l'une a un huit-cylindres en ligne de 140 ch.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Mercer ", Etats-Unis 1910 - 1926.
1909 : création de la "Mercer Automobile Company" en mai à Trenton (Mercer County du New Jersey).
C'est une émanation de la "Walter Automobile Company" qui a fabriqué les véhicules "Walter" et "Roebling-Planche" dans une ancienne brasserie.
Derrière ce nom Mercer, il y a les familles Roebling et Kuser qui ont participé à la construction du Brooklin Bridge de New-York.
1910 : sortie de la première Mercer en succession de la dernière "Walter".
C'est le "Mercer model 30" en Touring, Toy Tonnau et Speedster au prix unique de $1950.
1911 : la sortie de quelques Ford T Raceabout donne l'idée d'en faire de même et c'est l'apparition du "Mercer model 35 Raceabout" à $2250, le Tonnau valant lui, $2750.
Moteur développant 34cv et boîte 3 vitesses.
Ce Raceabout gagne 5 des 6 courses pour lesquelles il s'était inscrit.
1912 : victoire du fameux Ralph de Palma à Los Angeles.
Mais pendant ce temps, Roebling meurt noyé lors de la catastrophe du Titanic.
1913 : la boîte passe à 4 vitesses et le prix à $2600.
Mais vu le prix pour une voiture aussi dépouillée, les ventes font environ 15% du total chaque année.
Production marque Mercer pour 1913, deux modèles existent, model 35 châssis court: en Racebout 2pl à $2600 et Runabout 2pl à $2700, moteur 4cyl/34cv et model 35 châssis long: en Touring 4pl à et Touring 5pl à chaque $2900, moteur 4cyl/32,4cv.
1915 : le 4cyl passe de 32,4cv l'année précédente à 70cv dès cette année; les prix et la gamme restent identiques.
1916 : jusqu'à cette date, les victoires sont nombreuses et le véhicule dépouillé.
Puis malheureusement par la suite il s' "habille" et ressemble à tous les autres en plus cher.
Production marque Mercer pour 1916, deux modèles existent model 22-72 châssis court : en RACEABOUT 2 places ($2750) et en RUNABOUT 2 places ($2900) et model 22-72 châssis long : en TOURING 6places ($3000), SPORTING 4 places ($3000), LIMOUSINE et TOWN CAR dans les deux cas, moteur 4 cylindres de 298,2cid Mercer développant 70 cv.
En 1918, Mercer fait partie du Motor Group de Hare avec Locomobile et Crane-simplex.
Les séries Sportsters 4 et 5 de 1919 sont dessinées par A.C. Schultz et sont équipées d'un démarreur électrique.
1919 : le vice Président de Packard prend Mercer en charge en rachetant Simplex et des parts de Locomobile egalement: il voulait pousser la production de Mercer à 50.000 annuels en fondant la "Mercer Motor Company".
1920 : première voiture fermée la "Mercer Series 5 Limousine" vendue $5750, l'année suivante, ce sera le Coupe.
1923 : un moteur Rochester 6cyl 84cv vient remplacer le vénérable 4cyl Mercer.
Le Raceabout disparait pour ne revenir qu'en 1925.
A partir de 1923, seules des six-cylindres Mercer sont fabriquées et jusqu'en 1925, la firme n'offre que la Car of Calibre de 5,5 litres.
1926 : pour raison de faible production, l'entreprise doit fermer ses portes.
1928 : un élève de Durant nommé Harry M Wahl veut faire revivre le nom de Mercer mais à Elkhart (Indiana) sous le nom de "Elcart Motor Company".
1929 : le moteur Continental développant 140cv et le prix final de $2640/$4000 dont choisis.
1930 : mais le crash boursier empêche d'aller plus loin toutefois le prototype sera exposé à l'Hotel Montclair pendant le salon de l'auto de New-York en janvier 1931.
En 1931, un essai pour ressusciter la marque Mercer aboutit à l'exposition de trois modèles à chassis Elcar et à moteur Continental dont l'une a un huit-cylindres en ligne de 140 ch.
Production de véhicules anciens de la marque Mercer, nombre d'exemplaires par année:
1910 = 791. 1911 = 983. 1912 = 1110. 1913 = 891. 1914 = 621. 1915 = 931. 1916 = 1431. 1917 = 1187. 1918 = 1213. 1919 = 857. 1920 = 1117. 1921 = 937. 1922 = 336. 1923 = 153. 1924 = 48. 1925 = 287.
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